新闻类

tap,健身操,is-泰式多语新闻

  在车市下行的大布景下,我国车企的全球化布局显着加快。

  近来,在到会第二届“一带一路”世界协作高峰论坛企业家大会时,长城轿车董事长魏建军表明,长城轿车在俄罗斯图拉州树立的整车制造厂会在本年5月正式投产。

  据了解,这是我国轿车企业在海外树立的首个包括四大生产工艺的整车制造厂,到时将完成对俄罗斯及独联体国家商场的辐射。

  魏建军说,我国企业在“走出去”的过程中,不只要重视销量,更要考虑会给当地带来怎样的价值。在他看来,长城轿车俄罗斯图拉工厂的树立,关于各个利益相关方都具有重要意义。一方面,俄罗斯将成为长城轿车在东欧商场开展的打破口;另一方面,对当地政府而言,长城轿车图拉工厂不只能够拉动经济开展,添加税收,还能够添加工作。现在,长城轿车图拉工厂的俄籍职工已达700余人,未来工厂将为当地添加4000个工作岗位。

  数据显现,作为长城轿车最重要的海外商场之一,长城轿车在俄罗斯的保有量已达12万辆。本年第一季度,哈弗品牌在俄罗斯销量同比增长了201%,是销量体现最好的我国轿车品牌。

  事实上,作为第一批走出国门的我国轿车企业,长城轿车从1998年开端便完成了轿车产品的出口。现在,凭借“一带一路”的春风,长城轿车在海外商场取得了腾跃性前进,出口国家包括俄罗斯、澳大利亚、南非、智利、马来西亚、沙特、阿根廷等60余个国家和地区。其间,绝大多数国家和地区都散布在“一带一路”沿线。

  现在,除俄罗斯外,长城轿车已在马来西亚、厄瓜多尔、伊朗、突尼斯、保加利亚等“一带一路”沿线国家树立了KD(散件拼装)工厂,在全球各主销区域构成产能布局。

  与此同时,长城轿车还构建了以我国总部为中心,包括欧洲、亚洲、北美的全球研制布局,先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了海外研制中心。其间,长城轿车的奥地利研制中心首要担任新能源驱动电机、控制器产品的研制;韩国研制中心则偏重于新能源(前沿电池资料)项目研制。

  长城轿车仅仅我国车企加快“走出去”的一个缩影,吉祥、长安、广汽、比亚迪等干流自主轿车品牌也在这片汪洋大海中激流勇进。据我国轿车人才研究会执行副理事长兼秘书长朱明荣介绍,现在已有14家整车企业在海外树立了研制中心,12家企业在海外建造了生产基地和KD或CKD(全散件拼装)工厂 。

  业界剖析以为,我国车企在“一带一路”沿线国家的飞速开展,首要得益于我国轿车全产业链的逐步独立、完好和成熟。最近几年,跟着技能研制水平提高、管理形式不断创新和理念益发敞开,我国车企出海不论在“横向”仍是“纵深”上都有了打破。

  我国人民大学世界关系学院王义桅教授表明,“跟着协作朝着纵深方向开展,我国车企现已不满足于单纯的整车、零部件‘走出去’。怎么带着工厂、研制和解决方案一同‘走进去’乃至‘走上去’,成了他们的又一发力点。”

  我国交易促进委员会轿车行业分会会长王侠则以为,“咱们的企业在走向世界商场的时分,运营理念、运营形式发生了质的改变,从本来的以交易为主、贱价竞赛转为本地建厂、出资协作、途径建造等深层次的协作形式,完成了从运营产品到运营品牌、从出售才能到系统才能的晋级。”

  因而,从某种程度上来说,“一带一路”沿线国家的出口实践为我国车企“走出去”积累了名贵的经历,也加快了我国车企向竞赛更为剧烈的欧美商场进发的脚步。

  但是,作为最具世界化特征的产品之一,轿车一直是世界交易和世界经济协作的重要载体。关于我国轿车工业来说,车轮上的“一带一路”既充溢机会也面对许多应战。

  我国轿车工业协会副秘书长师建华称,现在我国车企“走出去”首要出现三个趋势:一是消费结构优化,出口单价显着提高,这将明显提高我国品牌形象;二是从整车交易转向海外出资建厂的力度进一步加大,整车出口占比将随之进一步下降;三是国家支撑力度逐步增强,“一带一路”与世界产能协作等战略将促进我国轿车的海外开展。

  不过,他以为,我国车企要在 “一带一路”的布景下成功“走出去”并非一蹴即至,需要在大环境下,结合企业本身的特色拟定开展战略,把握中心技能,先了解商场再扩展商场,在国内轿车产业开展所构成的归纳才能基础上,结合海外方针国的特色进行改善,重视提高归纳才能。

  魏建军也表明,我国企业的世界化不是简略地“走出去”,而是要和我国的经济结构转型联络在一同,经过对外出资完成资源整合,促进外部资源和国内经济进行有机的互动和结合。在我国企业的世界化开展中,企业不只要向海外输出产品、技能,还要传达我国的文明和理念,更要吸纳全球各个领域、各个民族的文明,终究交融在一同。

(文章来历:经济参考报)

(责任编辑:DF387)

相关文章